Когато листовата пружина е монтирана в автомобилно окачване и вертикалното натоварване, което носи, е положително, всяко листо на пружината се деформира под сила и има тенденция да се извива нагоре. По това време оста и рамката са близо една до друга. Когато оста и рамката се отдалечат една от друга, положителното вертикално натоварване и деформация на листовата пружина постепенно ще намаляват, а понякога дори се обръщат.
Подвижните уши на основния филм са силно напрегнати и са слаби. За да се подобри напрежението на ухото на основния филм, краят на втория филм често се огъва в подвижните уши и се увива извън ухото на основния филм, което се нарича увиващо ухо. За да бъде възможно всяко парче да се плъзга относително, когато е еластично деформирано, между търкалящите се уши на основното парче и обвиващите уши на второто парче се оставя голяма процеп. В някои окачвания двата края на листовите пружини не са направени в навити уши, но се използват други методи за свързване на опората, като гумени опорни подложки.
Плоската правоъгълна стоманена плоча е в извита форма. Това е пружина на шасито, съставена от няколко парчета. Единият край е монтиран на закачалката с накрайник, а другият край е свързан към гредата с повдигащо ухо, така че пружината да може да се разширява и свива. Подходящ за средни и големи товарни камиони.
